دیزل ژنراتور

دیزل ژنراتور چیست؟

دیزل ژنراتور چیست؟

یک ژنراتور الکتریکی دستگاهی است که انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند، به طور کلی با استفاده از القای الکترومغناطیسی. منبع انرژی مکانیکی ممکن است یک موتور بخار سوپاپی یا توربین است ، آب از طریق توربین یا آبی یا چرخان، یک موتور احتراق داخلی ، یک توربین بادی، یک میل دست یا هر منبع دیگر انرژی مکانیکی سقوط کند.

اختراع الکترو موتور  


تا الان تلاش کرده اید که تعداد چیزهای اطراف شما موتور الکتریکی را در قلب خود حساب کنید؟ از ساعت ها، ماشین ها، ماشین لباسشویی ها،  موبایل، دیزل ژنراتور، دستگاه پخش دی وی دی، جاروبرقی گرفته تا سشوارها شروع می شود، بیشتر وسایل برقی اطراف ما دارای موتور الکتریکی در داخل خود هستند. در صورتی که قلب شما به خاطر مخترع خود شکر گزار باشد و می خواهید به صفحات گذشته بپیوندید تا بدانید موتور الکتریکی چگونه اختراع شده است، در ادامه بخوانید …

مانند بسیاری دیگر از آفرینش ها، این یکی نیز حاصل بسیاری از ذهن های درخشان و تجسس بود. پایه و اساس اختراع موتور الکتریکی تنها پس از  اختراع باتری گذاشته شد، زمینه های مغناطیسی از جریان های الکتریکی و الکترو مغناطیس راه خود را به دست آورد. در سرتاسر دنیا، مخترعین زیادی وجود داشتند که با اشتیاق  تمام به دنبال توسعه راه حل ها در زمینه علم برق بودند.

پمپ آب
شناخته شده است که اولین موتور الکتریکی یک موتور الکترو استاتیک ساده و معمولی است که در سال هزار وهفتصد و چهل توسط اندرو گوردون به وجود آمد. بعداً در سال هزار وهشتصد و بیست، آندره ماری آمپر قانون قانون آمپر را کشف کرد اصولی که تولید نیروی مکانیکی را با تعامل میدان مغناطیسی و جریان الکتریکی توضیح می داد. این ایده توسط شیمی دان و فیزیک انگلیسی ، مایکل فارادی ، به واقعیت شکل گرفت. این مرد به دلیل کشفیات القایی الکترومغناطیسی شناخته شده است و قطعاً این یکی از پیشرفت های اساسی در زمینه علم برق بود.

این نبوغ در یک خانواده فقیر متولد شد و از کودکی روح تجسس ای داشت. برای زندگی خود، او قبل از اختراع الکترو موتور در فروشگاه کتابفروشی در شهر لندن کار می کرد. اشتیاق او به خواندن باعث شد که او هر کتابی را که از آن گذشت ، عبور کند. او چنان از این همه مجذوب بود که می خواست روزی کتابی برای خودش داشته باشد. چه کسی تصور می کند که آرزومندی و اشتیاق او به خواندن به او کمک می کند تا علاقه بیشتری به مفهوم نیرو داشته باشد؟

این عادت به او کمک کرد در حالی که او در مرحله بعدی زندگی اختراع می کرد. فارادی با استفاده از ابزار الکترومغناطیسی، تبدیل الکتریسیته را به انرژی مکانیکی نشان داد. او این کار را با فرو بردن یک سیم آویزان رایگان در استخر جیوه و در حالی که آهنربای دائمی روی آن قرار داده بود ، انجام داد. در حال عبور جریان از طریق سیم ، آن را به دور آهن ربا چرخانده و نشان می دهد که جریان عبوری میدان مغناطیسی دایره ای را به دور سیم بالا می برد.

اگرچه چنین حرکتی اولیه برای کاربرد عملی مناسب نبود و صرفاً با مسقر کردن جیوه با آب نمک می توانست در کلاسهای فیزیک مورد استفاده قرار گیرد ، اما این پایه و اساس این اختراع عالی قرار گرفت. ذهن و تجسس کنجکاوی این انسان را به سمت ایجاد یک اختراع عالی سوق می دهد.

در سال هزار و هشتصد و بیست و هفت ، Anyos Jedlik آنیوس جدیک با سیم پیچ های الکترومغناطیسی آزمایش کرد و همچنین بسیاری از مشکلات فنی مرتبط با چرخش مکرر را با معرفی کمیته حل کرد. او دستگاه خود را روتاتور الکترومغناطیسی نامید. یک سال پس از این ، Anyos اولین ماشین خود را به نمایش گذاشت که وی ادعا می کند سه مؤلفه اصلی دارد: روتار ، رفت و آمد و استاتور.

چند سال بعد در سال هزار وهشتصد وسی ودو میلادی ، ویلیام استورژون اولین موتور الکترونیکی کموتراپی DC را معرفی کرد. توماس داونپورت پس از ردپای استورژون ، موتور DC را برای اهداف تجاری ایجاد کرد. دستگاه او می تواند چاپخانه و همچنین دستگاه های قدرت را نیرو بخشد. اما متأسفانه به دلیل بالا بودن و گران بودن هزینه باتری ، توماس ورشکست شد. و با توجه به این مشکلات مربوط به هزینه، این دستگاه قابل استفاده تجاری نیست.

در سال هزارو هشتصد وپنجاه و پنج  دوباره جدلیک دست خود را در ساخت دستگاه کار کرد و همان اصول روتورهای الکترومغناطیسی خود را به کار برد. سرانجام اولین ماشین رونق تجاری توسط Zenobe Gramme در سال هزار وهشتصد و هفتاد و یک معرفی شد. وی دینامیکی از حلقه های لنگر را معرفی کرد که از مسئله DC استفاده می کند. علاوه بر این در سال هزار و هشتصد و هشتاد و شش، اولین موتور DC عملیاتی فرانک جولیان اسپراگ ، این دستگاه حتی می تواند تحت فشارهای مختلف سرعت ثابت را حفظ کند.

پس از تلاش فرانسوا آراگو برای جمع آوری میدان های مغناطیسی در حال چرخش که به عنوان چرخش های آراگو نیز شناخته می شوند در سال هزار و هشتصد و بیست و چهار ، بسیاری از مخترعین دیگر تلاش کردند موتورهای AC در حال کار را در دهه ۱۸۸۰ توسعه دهند – نیکولا تسلا و گالیله فراریس موتورهای چرخشی AC تولید کردند. اما موتور فراری برای ساختن یک موتور تجاری ضعیف اعلام شد.

در سال هزار وهشتصد وهشتاد و هشت ، تسلا مقاله ای درباره ترانسفورماتورها و موتورهای جریان متناوب ارائه داد. جورج وستینگهاوس ثبت اختراع تسلا را خریداری کرد و همچنین وی را برای توسعه آنها استخدام کرد در حالی که CF اسکات به او کمک کرد. مانند بسیاری از مضراب های دیگر که ایجاد را به عنوان یک کار پر پیچ و خم تبدیل می کند ، سرعت مداوم القایی AC برای اتومبیل های خیابانی مناسب نیست. استخدامهای هوشمند Westinghouse – مهندسین مشغول توسعه آن آنرا برای بهره برداری از عملیات معدن در کلرادو در سال هزار وهشتصد و نود و یک تنظیم کردند.

الکترو موتور :  

الکترو موتور

کاتالوگ موتور و در همان سال هزار وهشتصد وهشتاد و یک، یک مخترع و مهندس روسی Dolivo-Dobrovolsky اولین نسخه های روتور قفس از موتور القایی سه فاز را معرفی کرد. جالب اینجاست که این نوع موتورها تا به امروز برای اهداف تجاری مورد استفاده قرار می گیرند. دوبروولسکی با اختراع خود ادعا کرد که موتور توسط تسلا به دلیل دو پالس فاز مناسب برای کاربردی مناسب نیست.

 

پمپ آب خانگی (water-pump) :
 

پمپ آب خانگی

پمپ آب خانگی دستگاهی ایست که با توجه به افزایش تعداد طبقات ساختمان ها و تعداد واحدهای موجود در طبقات و متراژ به کار اکثر افراد می آید پمپ آب خانگی پمپ است که برای استعمال و تقویت فشار آب به کار گرفته میشود پمپ آب خانگی برای افزایش فشار آب به کار گرفته میشود پمپ آب خانگی برای افزایش فشار آب خانه و رسیدن راحت تر آب به طبقات بالا استفاده میشود
شما میتوانید با توجه به نیاز خود به سایت ناب زیست مراجعه کرده و پمپ آب خود را خریداری نمایید

ناب زیست با هدف ارائه بهتر خدماتبری مشتریان خرید و سفارش اینترنتی پمپ آب را به صورت اینترنتی در اختیار شما مشتریان محترم قرار داده است

انواع پمپ آب :

انواع پمپ آب

پمپ آب با توجه به تعداد طبقات ساختمان و متراژ ساختمان و متراژ واحد به پمپ آب های زیر تقسیم میشود:


پمپ آب خانگی یک اسب بشقابی :

 

پمپ آب خانگی یک اسب بشقابی برای ساختمان های سه طبقه و حداکثر دارای ۶ واحد با متراژهای ۷۵ متر مورد استفاده قرار میگیرد

 

پمپ آب یک اسب جتی :

 

پمپ آب خانگی یک اسب جتی برای ساختمان های ۴ طبقه و حدآکثر ۸ واحد مسکونی با متراژهای ۶۸متر مورد استفاده قرار میگیرد

 

پمپ آب خانگی یک اسب بخار دو پروانه :

 

پمپ آب خانگی یک اسب بخار دو پروانه برای ساختمان های چهار طبقه ۸ واحدی با متراژ۷۵ متر مناسب است

 

پمپ آب خانگی یک و نیم اسب بخار دو پروانه:

 

پمپ آب یک و نیم اسب بخار برای ساختمان های ۵ طبقه ۱۰ واحدی با متراژ ۱۰۰ متر مناسب است

 

پمپ آب خانگی دو اسب بخار :

 

برای مصرف در ساختمان های پنج طبقه ۱۴ واحد با متراژهای هر واحد ۱۰۰ متر نصب میشود

شما میتوانیرد برای انتخاب درست پمپ آب خانگی خود با کارشناسان امید صنعت تماس حاصل فرمایید

 

انواع پمپ آب خانگی :


دو نوع اصلی پمپ آب وجود دارد :

جابجایی گریز از مرکز و مثبت. هر دو نوع برای جابجایی پیاپی آب از یک مکان به مکان دیگر طراحی شده اند.

پمپ آب گریز از مرکز با استفاده از چندین پروانه چرخشی برای انتقال آب درون پمپ و فشار جریان دبی استفاده می کند. پمپ های آب گریز از مرکز در انواع مختلفی از جمله مدل های استاندارد ، زباله و زیر آب قرار می گیرند. تمام مایعات را می توان با استفاده از پمپ های آب گریز از مرکز ، حتی آنهایی که ویسکوزیته کم دارند پمپ کردند. این پمپ ها به خوبی با مایعات نازک کار می کنند و سرعت بالایی دارند.

پمپ های آب جابجایی مثبت جریان ثابت را از روش انقباض مکانیکی و گسترش دیافراگم انعطاف پذیر تحویل می دهند. از پمپ های جابجایی مثبت در بسیاری از صنایع استفاده می شود که مایعات با گرانروی بالا را کنترل می کنند و در آنجا مواد جامد حساس وجود دارند. آنها برای برنامه هایی که نیاز به ترکیبی از جریان کم و فشار زیاد دارند توصیه می شود.

ملاحظات پمپ های آب گریز از مرکز


پمپ های گریز از مرکز علاوه بر آبگیری از آب، در بسیاری از برنامه های ساخت و ساز و سیستم آب استفاده می شود. آنها برای پمپاژ منابع آب در ساختمانها کار می کنند و با سیستم های پنوماتیک سازگار هستند و در جایی که نیازی به بالابر مکش نباشد. همچنین از آنها برای پمپاژ آب از چاه های خانگی و تقویت فشار در خطوط ورودی آب استفاده می شود. پمپ های گریز از مرکز می توانند یک منبع فشار مداوم برای سیستم های آتش نشانی باشند و می توانند به عنوان پمپ های ریخته گری در تنظیمات عمودی یا افقی خدمت کنند.

پمپ های گریز از مرکز آماده ابتلا به چندین مشکل رایج هستند. برای جلوگیری از گرمای بیش از حد ناشی از جریان کم ، ممکن است برخی از پمپ ها به مایع چرخشی احتیاج داشته باشند. پمپ های گریز از مرکز باید پر شوند یا مایع پمپ شده پر شوند تا بتوانند به درستی کار کنند. هنگامی که سر مکش مثبت یک سیستم برای پمپ انتخابی خیلی کم باشد ، می تواند منجر به کاویتاسیون شود ، شرایطی که حباب هوا در نزدیکی پروانه تشکیل می شود و منجر به ایجاد موج های شوک در داخل پمپ می شود. سرانجام ، سایش پروانه پمپ توسط مواد معلق معلق در مایع می تواند بدتر شود.

 

بررسی های پمپ های جابجایی مثبت


پمپ های آب جابجایی مثبت ، که بعضا پمپ های چرخشی نیز نامیده می شوند ، به دلیل این که هوا را از خطوط خارج می کنند بسیار کارآمد هستند و در نتیجه نیاز به خونریزی هوا را از بین می برند. این پمپ ها همچنین برای مقابله با مایعات با گرانروی بالا موثر هستند.

عیب های اصلی پمپ های جابجایی مثبت این است که به یک پمپ بسیار کوچک بین پمپ چرخان و لبه بیرونی واحد احتیاج دارند. در نتیجه چرخش باید با سرعت بسیار کند انجام شود. اگر پمپ با سرعت بیشتری کار کند ، مایعات می توانند از بین بروند و در نهایت بهره وری پمپ آب را کاهش دهند.

مشخصات پمپ آب خانگی :
در انتخاب بوستر پمپ آب برای ساخت و ساز چندین فاکتور مهم و اساسی وجود دارد:

قدرت از جمله سرعت جریان و اسب بخار
مواد.مقاوم در برابر آب و هوا مورد نیاز برای برنامه های در معرض
نوع موتور و مصرف انرژی : برقی، گاز، دیزل، هیدرولیک، یا کتابچه راهنمای کاربر
دشارژ سر کل یا ماکزیمم توان پمپ، مناسب برای برنامه مورد نظر

دیزل ژنراتور دوسان

از سال هزار و نهصد و پنجاه و هشت، شرکت دوسان به تولید و توسعه دیزل ها و  موتورهای گاز طبیعی (سی ان جی) برای ماشین آلات تجاری، نظامی، تجهیزات ساختمانی، ژنراتور و دریایی پرداخته است، اکنون دوسان موتورهای جدید خود را معرفی می کند :

سری دی پی (DP) دوسان، موتورهای V-type برای ژنراتور، نصب آسان، کارآمدی بالا، سوخت بهینه و مدت دار مواردی هستند که مصرف کنندگان موتورها همیشه نیاز دارند، که در سری DP دوسان و تایپ V این مزایا وجود دارد.

با مهارت های مهندسین مجرب کمپانی دوسان ، موتورهای جدید به حداکثر قدرت و مصرف سوخت بهینه دست پیدا می کنند مادامیکه با حفظ حالت مکانیکی به مصرف کنندگان کمک می کنند که یک موتور را راحت تر و ساده تر کنترل کنند.بعلاوه موتوری به نام Scheme، برای تشخیص سریع و آسان اطلاعات موتور تعریف شده است. با نگاهی به سری جدیده محصول، پی به جذاب ترین بخش آن که طراحی ساده که نگهداری و نصب آن را به حداقل سادگی می رساند خواهید برد. چشم گیرترین بخش رنگ جدید سبز متالیک آن می باشد که ظاهری لوکس و تمیز و زیبا را به آن می دهد.

کمپانی دوسان تمام تلاش خود را جهت ارائه ارزشمندترین ها به مشتریان به کار می گیرد.

 

دیزل ژنراتور | دیزل ژنراتور دوسان | دیزل ژنراتور بنز | دیزل ژنراتور پرکینز | دیزل ژنراتور ولوو

سری دی پی (DP) کمپانی دوسان چیست؟

سری دی پی (DP) کمپانی دوسان از شرکت دوسان ، موتور های جدید تایپ وی (V) برای ژنراتور هستند . نام این سری از موتورها دی پی (DP) دوسان پس از سیستم جدید نامگذاری مدلهای موتور انتخاب شده است . سری DP دوسان نتیجه تلاش های شرکت دوسان برای جلب رضایت مشتریانی است که نیازمند بهترین موتورها هستند.

 

بهبود بهینه سازی مصرف سوخت :

یکی از اصلی ترین هزینه ها برای مالکین و خریداران هزینه سوخت و تهیع آن می باشد. برای حل این مسئله، سری جدید دی پی DP  دوسان همزمان با بهینه سازی بالای سوخت ، افزایش توان خروجی به طور قابل ملاحظه ای را فراهم می کند بنابراین مشتریان می توانند از یک توان خروجی بالا به همراه بهینه سازی سوخت بالا بیش از گذشته لذت ببرند.

 

کاهش مصرف سوخت به بذل ماندگاری احتراق

دیزل ژنراتور دوسان

احتراق ثابت و پایدار می تواند مصرف غیر ضروری سوخت را کاهش دهد. با طراحی مجدد ورودی هوا، سری دی پی (DP) کمپانی دوسان می تواند باعث پس انداز هزینه های سوخت بوسیله یک احتراق ثابت شود.

 

 

بخشهای کلیدی تقویت شده و  نیرومند سازی شده جدید:

عیب و ایراد موتور یکی از بحث برانگیز ترین خطاها به جهت اتلاف زمان و هزینه می باشد. کمپانیی دوسان به خوبی این معضل را استنباط کرده و سعی در ساخت موتورهایی با دوام و پایداری بالا کرده که مشتریان از آن بهره مند می شوند. برای دستیابی به این مساله اساسی، سختی و استحکام قطعات اصلی مانند ناحیه سیلندر،سه سیلندر، میل لنگ شفت، Con-rod و پیستون رینگ پیستون با کاهش استرس و تمرکز به افزایش مقاومت در مقابل فرسودگی، بهبود یافته است.

-بهبود پایداری با اگزوز تقویت شده متعدد و سوپر سایلنت

با انجام Hisimo به عنوان اجزاء اگزوز منیفولد،مقاومت در برابر گرما و حرارت بالا افزایش خواهد یافت. با اضافه کردن یک قلاب به اگزوز از نشتی و ترک خوردن بر اثر لرزش جلوگیری می شود.

 

نسخه وی (V) تقویت شده برای موتورهای  ۱۲ سیلنر V12 :

یک نسخه وی (V)،زنراتور و پمپ آب یک موتور را راه انداخته و برق لازم برای وسایل برقی مختلف در داخل موتور را تأمین می کند. برای بهبود پایداری ،نسخه وی (V) مجدداً از تایپ 4 ردیفه به 6 ردیفه ارتقاء یافته است .

به همین ترتیب یاتاقان میل پیستون فن هم از فرم Single-type به dual type تغییر یافته به منظور کمک کردن به پایداری موتور.

عملکرد بالای رادیاتور:

رادیاتور باعث خنک کردن گرمای ایجاد شده در اثر احتراق موتور می شود، این مسئله به دلیل جلوگیری از افزایش بیش از حد دما در زمان کار کردن موتور از اهمیت بالایی برخوردار است.

عملکرد رادیاتور سری دی پی DP شرکت یا کمپانی دوسان به منظور پایداری و دوان بهتر،بهبود یافته است، به لطف کولرهای مجددا طراحی شده ،تغییر در مواد و طراحی .

 

 

نصب آسان سیستم :

برای یک نصب آسان سری دی DP دوسان راه حل های راحت زیر را پیشنهاد می دهد

               ۱-  آسان به جهت فراهم کردن یک فضای امن بزرگ برای نصب موتور درست ژنراتور

            ۲-   افزایش راحتی کار

         ۳-  آسان بمنظور نصب هرچه آسانتر آلترانور ژنراتور

      ۴-   جابجایی آسانتر موتور

   ۵-  آسان به منظور جلوگیری از برخورد با ابزار در زمان نصب

با عملکرد یکسان و یک دست ولی اندازه کوچک سری DP دی پی دوسان می تواند به راحتی هرچه بیشتر نصب گردد. همچنین می تواند فضای امن بیشتری را در دیزل ژنراتور فراهم کند.مشتریان نیز یک نصب بسیار آسان و راحتر را خواهند داشت.

 


 

نصب دسته موتور با طراحی مجدد و پایدار :

دسته موتور به منظور جلوگیری از برخورد با ابزار در زمان نصب مجددد طراحی شده است این موضوع منجر به کاهش زمان کاری و به حداقل رساندن اتفاقات ناگهانی می شود.

توربو شارژرهای سیستم هوا دهی تغییر حالت یافته :

توربو شارژها از بالای پروانه موتور به چپ و راست آن تغییر حالت داده اند به منظور ایجاد یک فضای امن بیشتر برای آلترناتور (ژنراتور) دیزل ژنراتور . همچنین از برخورد با سیم ها در زمان جابجایی موتور جلوگیری می کند. تغییر حالت توربو شارژها همچنین به نصب آسانتر و راحتر نیز کمک می کند.

نصب و راه اندازی آسان در مناطق سرد :

پورتهای هیتر آب برای کمک به روشن شدن دیزل ژنراتور در مناطق سردسیر نیاز هستند. موتور سری DP دوسان برای آسانتر کردن نصب و راه اندازی، پورتهای هیتر آب ورودی و خروجی را پیشنهاد می دهد. همچنین دوام و پایداری به وسیله توانایی ایجاد گرمای اولیه در مناطق سردسیر را تقویت می کند.

 

نگهداری آسان و راحت سیستم :

دیزل ژنراتور دوسان

موتورهای مکانیکال :

موتورهای مکانیکال امکان آسانتر و راحت کردن نگهداری و تعمیر موتورها را بیشتر و بهتر از موتورهای الکتریکی فراهم می کنند. با در نظر گرفتن این مدیریت، سری دی پی DP  کمپانی دوسان در موتورهای مکانیکی پیشنهاد می شوند. علی رغم افزایش قدرت،موتورهای مکانیکی توانایی کنترل آسانتر،عملکرد آسانتر با توان خروجی بالا را فراهم می کنند.

معمول بودن قطعات یدکی کلیدی:

یکی از بهرانهای مشتریان وقتی که یک موتور جدید دارند افزایش کنترل هزینه های ایجاد شده در اثر تعویض قطعات می باشد. سریموتور دی پی DP دوسان پیشنهاد دادن یکسری قطعات کلیدی اصلی در موتورهای موجود این مسئله را حل می کنند. با توزیع قطعات کلیدی،هزینه های مدیریت و کنترل تا حد قابل ملاحظه ای پسنداز خواهد شد . در مورد سیستم سوخت، پمپ زرق موجود، نازل و لاینهای فشار بالا به سری دی پی DP  شرکت دوسان منتقل می شوند.  

 

طراحی ایمن و مامون :

۱ × فاصله کافی بین قطعات

آتش سوزی و انفجار ممکن است در اثر افزایش دما به ندرت اتفاق بیفتد که میتواند منجر به یک آسیب و صدمه جدی شود. صافی (فیلتر) سوخت به منظور ایجاد یک فضای امن کافی به وسیله توربو شارژر تغییر حالت داده شده است.

بنابراین از ایجاد حریق در اثر افزایش دما در موتور جلوگیری می کند.

۲ × منطبق با قوانین آتش نشانی دنیا :

لوازم استفاده شده در خطوط انتقال سوخت از لاستیک به لوله های استیل تغییر یافته جهت جلوگیری از آسیب در اثر افزایش دما، که مطابق با خدمات آتش نشانی تعبیه شده است در زمان عملکرد دیزل ژنراتور ، در کشورهای توسعه یافته مانند آمریکا،بعلاوه یکسری گیره های لاستیکی برای کاهش لرزه تعبیه شده است.

۳ × پوشش و کاور نسخه جدید و اسکرین حرارتی برای ایمنی و زیبایی :

ایمنی و زیبایی فاکتورهایی مهم هستند با میزان اهمیتی به اندازه عملکرد و دوام. کاور نسخه و اسکرین حرارتی(حفاظت از گرمای اگزوز) به منظور جلوگیری از صدمه های احتمالی تعبیه شده اند. ایضا یک موقعیت برای انطباق با قوانین ایمنی CE  اروپا می باشد. اسکرین حرارتی دارای 2 حالت می باشد: استاندارد و بهترین حالت (تایپ استیل ضد زنگ)

 

 

دیزل ژنراتور کامینز 

دیزل ژنراتور | دیزل ژنراتور کامینز | قیمت دیزل ژنراتور

نگاهی به قسمت های مختلف کمپانی کامینز (CUMMINS)

 کامینز Cummins به قسمتهایی متمایز اما مکمل کسب و کار سازماندهی شده است:

قسمت موتور :

دیزل ژنراتور |قیمت دیزل ژنراتور |‌اجزای دیزل ژنراتور

در این بخش موتورهای دیزلی و گاز طبیعی را برای استفاده در جاده ها و بزرگراه ها طراحی و تولید می کنند. این شرکت همچنین قطعات جدید و قطعات موتورهای بازسازی شده را ارائه می دهد.

قسمت سیستم های قدرت :

قسمت برق Power Systems ارائه دهنده جهانی از موتورهایی با سرعت بالا و اسب بخار و تجهیزات تولید برق است، از جمله ژنراتورهای آماده به کار و دیزل ژنراتور، تابلوهای برق و دیگر اجزای سازنده را تولید می کنند. سیستم های قدرت موتور ها، سیستم های تولید انرژی، اجزا و خدمات و ژنراتورهای برق جایگزین برای استفاده در ایستگاه های مسکونی، صنعتی تجاری، معدنکاری، دریایی، راه آهن، نفت و گاز، دفاع، مراکز داده، برنامه های کاربردی مخابراتی و مراقبت های بهداشتی و صنایع مورد استفاده قرار می گیرند.

قسمت قطعات :

بخش قطعات شامل چهار کارخانه با تکنولوژی های کلیدی برای ارائه راه حل های یکپارچه است که شامل :

Cummins Filtration -۱
Cummins Turbo Technologies -۲
Cummins Solutions Emission -۳
Cummins Electronics and Fuel Systems -۴
۵- فیلتراسیون Cummins

 

Cummins Filtration -۱ :

قسمت طراحی، تولید و توزیع مواد سنگین هوا، سوخت، هیدرولیک و فیلتر تصفیه فاضلاب، مواد شیمیایی و محصولات فن آوری سیستم اگزوز برای تجهیزات دیزلی و گاز است. برای اطلاعات بیشتر، به وب سایت شرکت دیزل ژنراتور Cummins Filtration مراجعه کنید.

۲- قسمتCummins Turbo Technologies :

بخش Cummins Turbo Technologies برای طراحی و تولید توربو شارژرها و محصولات مربوطه در مقیاس جهانی برای موتورهای دیزلی بالای سه لیتر طراحی و تولید می کند. برای اطلاعات بیشتر، به صفحه فن آوری دیزل ژنراتور کامینز قسمت Cummins Turbo مراجعه کنید.

۳- راه حل های انتشار Cummins : 

راه حل های اشاعه Cummins توسعه و تولید راه حل های مختلف اشاعه طراحی شده برای پاسخگویی به بالاترین استانداردهای انتشار جهانی در سراسر جهان است.

برای کسب اطلاعات بیشتر، به وب سایت Cummins Emissions Solutions مراجعه کنید.

۴- سیستم های الکترونیکال و سوخت رسانی Cummins :

Cummins Electronics and Fuel Systems شامل ۲ محصول جداگانه است. خط تولید الکترونیک ماژول های کنترل موتور و واحد های کنترل الکترونیکال، نرم افزار، سنسورها و ابزارها را بسط می دهد. طرح های خط تولید سیستم سوخت، پیشرفت، تولید و بازسازی هر دو انژکتور واحد و سیستم های ریلی مشترک است.

برای اطلاعات بیشتر، به صفحه سیستم سوخت Cummins مراجعه کنید.

قسمت توزیع :

قسمت توزیع یک استراتژی جامع توزیع جهانی و مدیریت کانال را هدایت می کند. این کسب و کارهای فروش، خدمات و پشتیبانی مشتریان خود را در سراسر جهان از طریق بزرگترین تعداد خدمات گواهی شده و مکان های پشتیبانی از هر تولید کننده موتور را آماده می کند.
CUMMINSدارای تخصص فنی و تجربه برای ارائه تعمیرات سریع و با کیفیت بالا، تعمیرات برنامه ریزی شده است. مکان های توزیع کننده محلی ما طیف کاملی از محصولات Cummins و قطعات اصلی دیزل ژنراتور کامینز (Cummins) را ارائه می دهند. پشتیبانی از دسترسی قطعات و الزامات مهندسی سفارشی لازم برای نگه داشتن مشتریان است آنها به یکی از شبکه های پشتیبانی کننده از این حرفه دسترسی خواهند داشت - که شامل بیش از 6۱00 مکان نمایندگی و توزیع کننده در بیش از 190 کشور است.

قسمت برق فشار قوی :

جدیدترین و بروزترین بخش های کسب و کار ما، قسمت برق فشار قوی با استفاده از تمام منابع کامینز (Cummins) به منظور افزایش دید و پاسخگویی برای سرمایه گذاری و عملکرد شرکت در این بازار رو به رشد است.

دیزل ژنراتور اضطراری چیست؟ 

دیزل ژنراتور ها با توجه به شرایط استفاده ی مصرف کننده ها در ۳ حالت کلی ذیل مورد استفاده قرار می گیرند.

استفاده دیزل ژنراتور در شرایط اضطراری یعنی  در زمان نبود برق ملی یا تولید شده در نیروگاههای کشورمان .
استفاده دیزل ژنراتور در شرایط دائم یعنی  در مکانهایی که کلا برق ملی وجود ندارد و یا هزینه انتقاق بسیار زیاد است.
استفاده دیزل ژنراتور در شرایط پیوسته ما در این نوشتار به تعریف نیروی اضطراری در دیزل ژنراتور ( Standby ) می پردازیم و در مطالب بعدی به دو مورد دیگر اشاره می کنیم.

نیروی اضطراری در دیزل ژنراتور یا به لاتین استندبای به معنای حداکثر توان ارائه برق یک دیزل ژنراتور است که از مشخصه های بسیار پرکاربرد در صنعت می باشد. یک ژنراتور برق اضطراری برای مناطق مسکونی، پزشکی و سامانه های حیاتی بیمارستان ها یا برای یکسان سازی مصرف در ساختمان های عمومی، فرودگاه ها و حتی کارخانه های تولیدی استفاده می شود. این دستگاه ها به طور معمول در شرایط اضطراری مثل قطع برق موقتی و یا برای کمک تا وصل شدن مجدد برق در ساختمان ها قرار می گیرند.

عامل تولید (فاکتور بارگیری) کمتر از 85.5٪ و قابل اعتماد بودن بسیار بالا و عدم Overload این دستگاه ها را برای مصارف ویژه مورد استفاده قرار می دهد. ژنراتور برق اضطراری در مکان هایی که در رابطه با سلامت و امنیت انسان ها هستند کاربرد بسیار زیادی دارند به مانند: هتل ها، فرودگاه ها و مراکز اطلاعاتی. برای همه این محیط ها دستگاه هایی وجود دارند که برای شرایط ضروری و خاص مورد استفاده قرار می گیرند. این ژنراتور ها که که حداکثر یک ساعت به ازای هر ۱۲ ساعت حدود ۱۱% افت عملکرد پیدا می کنند مشخصا برای پاسخ گویی سریع در بازه زمانی کم طراحی شده اند. مولفه تولیدی (فاکتور بارگیری) این ژنراتور ها نیز کمتر از ۸۵% می باشد.

10 نکته مهم در بازدید ماهیانه از دیزل ژنراتور :

دیزل ژنراتور
در مجتمع یا سایت های بزرگ اعم از کارخانجات تولیدی، بیمارستان ها، ورزشگاه ها و کارگاه های تولیدی و... در کنار دیزل ژنراتور می‌بایست یک نفر به عنوان اپراتور دیزل ژنراتور حضور داشته باشد که ضمن چکاپ روزانه از خراب شدن دیزل ژنراتور جلوگیری کرده و همچنین در صورت بروز خطا به موقع اقدام نماید.

اپراتور یا تکنسین باید نگاه ویژه ای به دیزل ژنراتور داشته باشد و با توجه به آشنایی و دانشی که نسبت به دستگاه دارد به تعمیر و نگهداری آن بپردازد.اما اپراتور همواره باید مسائلی را مد نظر داشته باشد تا در طول دوران کار خود دچار مشکل نشود.

آشنایی با صداهای دیزل ژنراتور : 

دیزل ژنراتور

منظور این است که اپراتور یا تکنسین آنقدر به محیط و صداهای موجود در آن آشنایی داشته باشند که هر گونه تحولی در صدای جدید را متوجه شود و منبع آنرا پیدا کند. اگر وسیله ای از حالت عادی خود خارج شود و دچار مشکل شود اولین چیزی که خود را نشان میدهد صدای آن است که تحول خواهد کرد. بنابراین با بازدیدهای منظم روزانه، اپراتور با صدای دیزل ژنراتور آشنا خواهد شد و هر گونه تغییری را درک خواهد کرد.

توجه به درجه دمای یا حرارت دیزل ژنراتور : 

 

درجه دما یا حرارت از جمله پارامترهایی است که شرایط کاری دیزل ژنراتور را نشان میدهد. اولین درجه دمایی که باید مورد توجه قرار گیرد محیطی است که در آن دیزل ژنراتور در حال کار است. به ازای یک درجه افزایش دحرارت محیط ، دمای دود خروجی از هز سیلندر ۳ درجه اضافه خواهد داشت. درجه حرارت دود، روغن موتور، آب خنک کاری، دمای هوای ورودی، دمای دود ورودی و خروجی  توربو شارژ، دمای روغن یا گریس آلترناتور و دمای سوخت باید بطور مرتب و روزانه بازدید شود و تمامی دماها نوشته و ثبت شود و با روزهای قبل مقایسه شود تا میزان افزایش و یا کاهش آنها مشخص گردد تا در صورت بروز مشکل، ایراد برطرف شود.

توجه به پارامتر فشاری :

فشار روغن موتور، آب خنک کاری، سوخت،  هوای ورودی و فشار هوای تولید شده توسط توربو شارژ باید مورد توجه و برسی قرار گیرد. بخصوص فشار روغن موتور که در صورت عدم توجه میتواند فاجعه آفرین باشد و صدمات مالی و جانی جبران ناپذیری را بوجود آورد.

نشتی های موتور :


 
هرگونه نشتی در روغن موتور، آب و یا سوخت حاکی از یک مورد غیر عادی است که میتواند در فشار و درجه دما تاثیر گذار باشد و باید هر چه سرعتر رفع ایراد گردد.

میزان آب خنک کاری داخل موتور :

 

سطح آب خنک کاری باید بطور منظم چک و رسیدگی شود تا کمبودی برای خنک کاری بوجود نیاید. میزان نیترات و  موجود در آب در سیستم های بسته باید هفتگی تست شود تا از ایجاد رسوب و کاهش تاثیر خنک کاری جلوگیری شود.

لرزش موتور دیزل ژنراتور :

 

لرزش موثر مهمی در شناسایی یگ پدیده غیر طبیعی است که دیزل ژنراتور باید هر چه سریعتر خاموش شود و علت پیدا شود.

وسایل و لوازم اندازه گیری :

 

وسایل اندازه گیری دقیق مانند دماسنج و فشارسنج تنها عامل شناسایی پارامترها هستند و حتما باید از سلامت آنها مطمئن شوید. تنها دلیل بازدید روزانه و ماهانه همین است.

میزان مصرف سوخت :

 

 یکی از بهترین عوامل در شناسایی بازدهی دیزل ژنراتور میزان سوختی است که مصرف میشود. افزایش در مصرف سوخت حاکی از عدم تنظیم در بعضی قسمتها نظیر انژکتور و سوزن ها و تسمه تایمینگ و… میباشد.

رنگ و میزان دود خروجی از اگزوز :

 

مقدار و رنگ دود خروجی حاکی از اشتعال موتور شما است. دود سیاه به منزله اشتعال نامناسب که کمبود هوا و یا زیاد بودن سوخت را شامل میشود. دود زرد رنگ نشان سلفور زیاد سوخت است.دود آبی رنگ حاگی از روغن سوزی و دود سفید وجود آب در سوخت است.

سطح روغن کاری موتور :

 

سطح روغن موجود در کارتر باید بطور با نظم چک شود تا کمبود روغن تاثیری در فشار آن بوجود نیاورد.

تفاوت موتور دیزلی با موتور بنزینی در چیست؟

دیزل ژنراتور گازوئیلی و موتور برق بنزینی

موتر بنزینی :

موتور برق

موتور های بنزینی و دیزلی هر دو توسط اشتعال داخلی کار می کنند، اما رسم کارشان کمی متفاوت است. در یک موتور بنزینی، سوخت و هوا به یک سیلندر فلزی کوچک تزریق می شود. پیستون مخلوط سوخت و هوا را فشرده می کند و آن را به حالت احتراق در میآورد، و یک جرقه الکتریکی کوچک از یک کلید اتصال آن را آتش می زند که باعث می شود مخلوط  منفجر و برق تولید شود ، پیستون را به پایین سیلندر فشار می دهد و (از طریق میل لنگ و چرخ دنده ها) چرخ ها را بمیچرخاند.

 

دیزل ژنراتور :

دیزل ژنراتور

موتورهای دیزلی هم نیز به همین ترتیب کار می کنند، اما ساده تر. اول، اکسیژن به داخل سیلندر وارد می شود و پیستون آن را فشرده می کند اما خیلی بیشتر از موتور های بنزینی در یک موتور بنزینی، مخلوط سوخت و اکسیژن در حدود ۰/۰۰1 از حجم اصلی آن فشرده می شوند. اما در یک موتور دیزل ژنراتور، هوا در حدود 1۲ تا 2۳ برابر فشرده می شود. اگر تا به حال چرخ یک دوچرخه را باد کرده باشید، متوجه شده اید که تلمبه داغتر شده است. دلیلشم این است که فشرده سازی گاز، گرما تولید می کند. حال تصور کنید وقتی هوا 1۳-2۴ بار بیشتر از  معمول فشرده می شود، چه میزان حرارتی تولید می شود. و حرارت زیاد باعث می شود هوا معمولا تا 500 درجه سانتی گراد (1000 درجه فارنهایت) و گاهی اوقات حتی بیشتر داغ شود. وقتی هوا فشرده شد، غباری از سوخت به درون سیلندر (در موتور های جدید) توسط یک سیستم رزق سوخت الکترونیکی اسپری می شود. (مقدار سوخت رزق شده بستگی به این دارد که راننده بخواهد موتور چه میزان قدرتی تولید کند.) هوا به حدی داغ است که سوخت بدون نیاز به شمع، فورا افروخته و منفجر می شود. این انفجار کنترل شده باعث می شود پیستون به خارج از سیلندر فشار داده می شود، و قدرت ایجاد شده وسیله نقلیه یا ماشینی که موتور دیزل ژنراتور در آن نصب شده است را به حرکت درمی آورد. وقتی پیستون به داخل سیلندر برگردد، گازهای خروجی از اگزوز خارج می شوند و این فرایند دوباره تکرار می شود - صد یا هزارها بار در دقیقه

 

دیزل ژنراتور، قیمت دیزل ژنراتور،‌ اجزای دیزل ژنراتور، دیزل ژنراتور دست دوم 

دیزل ژنراتور، قیمت دیزل ژنراتور، اجزای دیزل ژنراتور، موتور برق

دیزل ژنراتور | اجزای دیزل ژنراتور | قیمت دیزل ژنراتور | هوبارت صنعت

دیزل ژنراتور چگونه کار می‌کند؟

 

دیزل ژنراتور اگر چه 1 دستگاه مستقل و کامل میباشد که سوخت گازوئیل یا گاز را تبدیل به الکتریسیته (برق) می‌کند، ولی در واقع از دو (2) جز اصلی که یکی موتور دیزلی و دیگری ژنراتور الکترونیکی ساخته شده است که با یکدیگر کار می‌کنند.


سرویس آموزش و آزمون برق هوبارت صنعت :


مولد برق (دیزل ژنراتور) سوخت دیزلی را برای تولید حرکت یا به دوران در آوردن ژنراتور می‌سوزاند و ژنراتور دیزلی حرکت تولید شده را تبدیل به برق یا الکتریسیته می‌کند. این دو با یک میل لنگ پیستون به هم متصل شده اند که باعث آسان شدن جابجایی حرکت از موتور به ژنراتور می‌شود. دقیقا زمانی که میل لنگ پیستون توسط موتور می‌چرخد به دلیل پیوستن به ژنراتور، محور اصلی ژنراتور نیز می‌چرخد و این حرکت با سرعت بالا باعث چرخش و دوران آهنربای درونی سیم پیچ ژنراتور شده و الکتریسیته تولید می‌شود.


دیزل ژنراتور ها چگونه کار می‌کند؟ 


همه کارهای توضیح داده شده دیزل ژنراتور های مدرن بر مبنای القای الکترو مغناطیس کشف شده توسط مایکل فارادی دیزل در سال ۱۸۳۱ می‌باشد. کشف فارادی دیزل این بود که جریان بالای بار مصرفی الکتریکی می‌تواند توسط حرکت رسانای الکتریکی مانند سیمی که شامل بار مصرفی الکتریکی در میدان مغناطیسی است القا شود. این حرکت تفاوت ولتاژی را بین دو انتهای سیم یا رسانای الکتریکی ایجاد می‌کند که در عوض باعث می‌شود بار مصرفی الکتریکی جریان بیابد و جریان الکتریکی تولید شود.


معرفی دیزل ژنراتور‌ ها :


دیزل ژنراتور‌ ها علاوه بر دو جز اصلی شامل اجزای دیگری نیز هستند چرا که بدون این‌  کالا نمی‌توان استفاده کرد :

۱-۱-موتور
۱-۲-ژنراتور
۱-۳-مخزن سوخت ژنراتور
۱-۴-رگولاتور ولتاژ
۱-۵-سیستم خنک کننده
۱-۶-سیستم روغن ژنراتور
۱-۷-شارژ باتری
۱-۸-سیستم کنترل
۱-۹-سکوی اتصال
۱-۱۰-سیستم دود خروجی ژنراتور

دیزل ژنراتور‌ها انواع اقسام و مختلفی دارند که در اینجا چند نمونه را نام میبریم :

دیزل ژنراتور | قیمت دیزل ژنراتور | اجزای دیزل ژنراتور


دیزل ژنراتور کامینز، دیزل ژنراتور پرکینز، دیزل ژنراتور کامینز چین، دیزل ژنراتور ولوو، دیزل ژنراتور لوول، دیزل ژنراتور دویتس، دیزل ژنراتور و کانوپی و….
در مواردی خاص بدلیل شرایط محلی استفاده از دیزل ژنراتور‌ ها مانند جلوگیری از دسترسی افراد غیرمجاز و یا آسیب‌ های احتمالی ناشی از عوامل جوی و یا نزدیکی به مناطق مسکونی و تجارب برای جلوگیری از آلودگی صوتی، می بایست از دیزل ژنراتور های پوشش دار (Canopy) استفاده نمود. این پوشش‌ها براساس هدف، بایستی دارای ویژگی‌ها و مشخصات فنی خاصی باشند و توسط متخصصین و مجریان این امر تولید شوند.
در مکان هایی مانند بیمارستان ها، هتل ها، مکان‌های تجاری و اقتصادی، رفاهی، تفریحی، آموزشی و صد‌ها موارد دیگر که بایستی صدای دیزل ژنراتور حداقل میزان ممکن باشد از کانوپی استفاده میشود.
گاز ژنراتور چیست؟
ژنراتور گازی وسیله ای است که با استفاده از سوخت گازی در موتور ژنراتور، انرژی الکتریکی را ایجاد می‌کند. همانند دیزل ژنراتور ها توان این نوع ژنراتور‌ها از زیر هشت (8)  کیلو ولت آمپر تا ۱۲۰۰۰ دوازده هزار کیلو ولت آمپر قابل دسترسی می‌باشد. نکته مهم در انتخاب ژنراتور گازی سوز، موتور آن بوده که باید بر پایه موتور گاز سوز طراحی شده باشد. اکثر موتور‌های دوگانه سوز یا تبدیل دیزل به گاز برای استفاده از گاز شهری گاز مایع مناسب نبوده و پس از مدتی مشکلات فراوانی را در قسمت موتور برای اپراتور یا کاربر ایجاد می‌کند.

 

دیزل ژنراتور پرکینز ( Diesel Generator perkins )

 

کاربرد دیزل ژنراتور ها چگونه است و وظایف آن ها خواهد بود ؟

 

دیزل ژنراتور ها وسایلی یا دسنگاههایی هستند که سوخت دیزلی یعنی گازوئیل (نفت گاز) را به الکتریسیته یعنی برق تبدیل می نمایند. این دستگاه های خودکار، به خودی خود از دو بخش موتور دیزلی و دینام ( آلترناتور ) ساخته شده اند. موتور دیزلی که با  سوخت های گازوئیل یا گاز شهری یا مایع را برای تولید نیروی محرک برای دوران ژنراتور می سوزاند و پس از آن ژنراتور دوران را توسط نیروی الکترومغناطیس به الکتریسیته تبدیل می نماید. این دو جزء (موتور و ژنراتور الکتریکی) توسط یک میل پیستون یا میلنگ به یکدیگر متصل میشوند و به این ترتیب، حرکت تولید شده توسط موتور دیزلی به آهنربای (استاتور) ژنراتور منتقل می شود. موتور دیزل با یک احتراق داخلی ی کوچک روشن می شود که باعث به حرکت در آمدن پیستون داخل موتور می شود. در موتور دیزلی وسیله ای بنام هدایتگر یا گاورنر جاسازی شده که سوخت را کنترل کرده و سرعت موتور دیزلی (گازوئیلی) را تحت تحلیل و بازدید در می آورد. که این کار سبب استاندارد شدن قدرت خروجی ژنراتور می شود. مصادف با چرخش میل لنگ توسط موتور دیزلی متصل به ژنراتور، محور اصلی ژنراتور درون محفظه آلترناتور می چرخد و این حرکت با سرعت بالا و پایین، باعث چرخش آهن ربا درون سیم پیچ ژنراتور می شود. سپس با استفاده از قانون القای الکتریسیته، الکتریسیته (برق دی سی) تولید می کند. کلید گاورنر (هدایتگر) هم به موتور اجازه می دهد در صورت اضافه مصرف با بالابردن سرعت الکتریسیته مورد نیاز را تدارک نماید، تا در صورت اضافه یا افت ناگهانی در مصرف کنندگان برق میزان تولید برق را کنترل نماید. حال دیزل ژنراتور ها که از ترکیب موتورهای دیزلی (گازوئیل) و ژنراتور الکتریکی (آلترناتور یا مولد برق) و بخش های دیگر ایجاد شده اند، ابزاری هستند برای تامین برق در شرایط نبود برق اصلی. از تامین برق اضطراری ( استندبای ) در حد چند دقیقه گرفته تا تامین برق کشتی و قطار و ترن در این بازه زمانی قرار می گیرند. کار شرکت های فعال در این زمینه، ارائه خدمات تخصصی برای تعمیر، نگهداری و کوپله دیزل ژنراتور هاست. در تولید انرژی الکتریکی مولد (آلتر ناتور) به ماشینی گفته می‌شود که از طریق القای الکترومغناطیسی انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل می‌کند. تبدیل بالعکس انرژی الکتریکی به انرژی مکانیکی توسط موتورهای برق صورت می‌گیرد. موتورها و مولدهای برق الکتریکی از جهات مختلفی دارای تشابه های زیادی با یکدیگر هستند. منبع تامین کننده انرژی مکانیکی ممکن است توربین بخار، توربین آبی، توربین بادی، توربین حرارتی یا یک موتور احتراق داخلی باشد.

 

دیزل ژنراتور 

دیزل ژنراتور - قیمت دیزل ژنراتور - دیزل ژنراتور بنز - اجزای دیزل ژنراتور - دیزل ژنراتور پرکینز - تابلو چنج آور

 

دیزل ژنراتور (Diesel Generator)، یا مولد دیزل به ترکیبی از موتور دیزل، ژنراتور و انواع متعلقات فرعی از قبیل شاسی، کانوپی یا اتاق سایلنت جهت محافظت و کاهش صدا، سیستم‌های کنترل، قطع کننده‌های اضطراری مدار، سیستم مولد گرما، سیستم استارت اتومات و غیره که به منظور تولید برق استفاده می‌شود، می‌گویند.

 

هدف از این ترکیب تولید برق یا همان الکتریسیته از سوخت دیزل (گازوئیل یا بنزین) است. به این معنی که این دستگاه نیروی مکانیکی حاصل از سوخت دیزل توسط موتور را به ژنراتور (مولد برق آلترناتور) انتقال داده و در خروجی جریان برق را به ما می دهد. به همین دلیل به سایزهای کوچک آن موتور برق نیز گفته می شود و عبارت موتور برق دیزلی نیز یک اصطلاح رایج در این زمینه است. این دستگاه ها به طور قراردادی بر اساس توان تولید برق بر حسب “کیلو ولت آمپر” (kVA) و یا کیلو وات (kW) تقسیم بندی می شوند. در واقع هم موتور باید توان تولید این نیرو را (که بر حسب اسب بخار hp نیز عنوان می شود) داشته باشد و هم ژنراتور باید بتواند با نیروی محرکهای که موتور تولید میکند این خروجی را بدهد.

 

موتور ژنراتورها می‌توانند از 1 تا 12 کیلوولت آمپر (KVA) برای منازل 2 واحده، فروشگاه‌های کوچک، ادارات کوچک و مدارس و رستورانهای کوچک و تا (2000 کیلو ولت آمپر یا 2 مگاوات ) قابل استفاده برای مجتمع‌های اداری و تجاری بزرگ و کارخانه‌ها، برق تولید می کنند. ژنراتورها در توانهای مختلف را می‌توان درون یک اطاقک ایزوله شده (سایلنت)، قابل حمل قرار داد. این اتاقک که نقش اصلی آن کاهش صدای دیزل ژنراتور می باشد را در اصطلاح (کانوپی سایلنت kanopi ) گویند. ژنراتورهای 2 مگاوات به بالا برای ایستگاه‌های کوچک تولید برق استفاده می‌شوند و برای این منظور می‌توان بوسیله تابلو سنکرون از چندین دستگاه دیزل ژنراتور استفاده کرد. ژنراتورها در سایزهای بزرگتر به صورت مجزا به محل نصب حمل شده و در آنجا مونتاژ و تجهیزات فرعی به آنها اضافه می‌شود.

 

 

 

 دیزل ژنراتور - اجزای دیزل ژنراتور - قیمت دیزل ژنراتور - تابلو ژنج آور - کلید چنج آور - موتور برق

 

دیزل ژنراتورهای کوچک از 12 تا 310 کیلو ولت آمپر نه تنها برای تولید برق اضطراری بلکه به جهت تامین برق مصرفی ( جریان الکتریسیته ) مورد نیاز به صورت مستمر یا در زمان اوج مصرف و یا حتی در زمانی که کمبود دیزل ژنراتورهای بزرگتر حس می‌شود استفاده می‌شوند. کشتی‌ها و ابر ماشینهای راه سازی و... بسیاری از وسائل نقلیه بزرگ زمینی مانند قطارها وتله کابینها و ترانوا ها و... نیز از دیزل ژنراتور نه فقط برای تامین برق روشنایی بلکه برای تامین نیروی محرکه مورد نیاز خود استفاده می‌کنند. به وسیله نیروی محرکه برقی می‌توان حرکت یکنواخت و قدرتمندتری علاوه بر استفاده مناسب تر از فضا را داشت. محرکه‌های برقی قبل از جنگ جهانی اول در کشتی‌ها مورد استفاده قرار گرفتند و در طول جنگ جهانی دوم به تکامل رسیدند.

 

 

دیزل ژنراتور - قیمت دیزل ژنراتور - تابلو چنج آور - کلید چنج آور - اجزای دیزل ژنراتور - موتور برق

 

 

دستگاه‌های تولید برق ( الکتریسیته ) ژنراتورها بر اساس ظرفیت تولید نرمال تا ماکزیمم و بر اساس قدرت تولیدی و به کیلووات طبقه‌بندی و نامگذاری شده و با توجه به نوع مصرف آن برای تولید برق مستمر یا اضطراری انتخاب می‌شوند.

 

از مجموعه دیزل ژنراتورها ( مولدهای برق ) در مکانهایی بدون اتصال به شبکه برق تولید شده نیروگاهی، مانند مواقعی که نیاز ضروری به فراهم کردن توان و انرژی الکتریسیته است و نیز زمانهایی که شبکه برق نیروگاهی وجود ندارد، استفاده می کنند. وقتی که شبکه قطع می‌شود، همچنین در مواقعی پیچیده تر مثل اوج مصرف، پشتیبانی شبکه و ارسال به شبکه‌های توان، می توان از دیزل ژنراتور های انرژی فراهم کرد.

در نظر داشتن سایز دیزل ژنراتور برای جلوگیری از کم شدن بار یا کمبود توان (جریان الکتریسیته‌) ضروری است و این عمل بوسیله الکترونیک مدرن بویژه بارهای غیرخطی دشوار شده است.

دیزل ژنراتور ها  ابعاد و اندازه های مختلفی دارند (8 کیلو ولت آمپر الی 28 مگاوات) که این ابعاد توسط توان ظاهری آن ها مشخص می شود. توان ظاهری در مهندسی برق با واحد ولت آمپر (KVA) بیان می شود. دیزل ژنراتور های کوچک که تا حدود ۳۸ کیلو ولت آمپر را تولید می کنند در مصارف اضطراری کاربرد بسیاری دارند. همچنین دیزل ژنراتورهایی با قابلیت تولید توان در مقیاس مگاوات (مگاوات kva1000 =1 ) نیز وجود دارند که از برخی از آنها در شبکه های برق قدرت کوچک استفاده می شود.

 

 

دیزل ژنراتور - تابلو چنج آور - کلید چنج آور - قیمت دیزل ژنراتور - اجزای دیزل ژنراتور - موتور برق

 

 

قیمت تبدیل انرژی مکانیکی به الکتریسیته در دیزل ژنراتور

مصرف سوخت، مهمترین بخش نیروگاه‌های دیزلی است و قیمت تمام شده برای کاربردهای توان، در حالی که قیمت اصلی اولویت اساسی برای پشتیبانی ژنراتور است، باید در نظر داشت. مصارف خاص متفاوت هستند اما یک پلنت دیزل جدید بین ۰٫۲۸ تا ۰٫۴ لیتر از سوخت هر کیلووات ساعت (KWA) را در ترمینال‌های ژنراتور مصرف خواهد کرد.

بهرحال موتورهای دیزل می‌توانند بر روی تنوع وسیعی از سوخت‌ها عمل کنند و به پیکربندی بستگی دارد از طریق سوخت دیزل که عموماً ازسوخت فسیلی (نفت خام) بدست می‌آید، معمول هستند. موتورها می‌توانند با تمام طیف عصاره سوخت تجمیع شده کار کنند از گاز طبیعی، الکل،گازوئیل، گاز چوب تا روغن‌های سوخت از روغن دیزل تا سوخت‌های رسوبی. به این ترتیب با معرفی بعنوان هوای مصرفی و با استفاده از مقدار کمی سوخت فسیلی برای احتراق معرفی می‌شوند. تبدیل به ۱۰۰٪ سوخت فسیلی می‌تواند بلافاصله انجام گیرد.

ژنراتورهای دیزلی در حال حاضر یکی از پر طرفدارترین اقلام در بازار ها هستند و می توان آنها را در همه نواع روش ها استفاده کرد. دیزل به آسانی در دسترس است، به همین دلیل هست که این گزینه ها بسیار مطلوب هستند و همچنین یکی از حداقل گزینه های قابل اشتعال در هنگام استفاده از منابع سوخت است. ژنراتورهای دیزلی برای مدت زمان طولانی یک ضرب کار می کنند و در طول آن هم موثر عمل می کنند.